BMC Carbon Dynamic Airbox - ACCDASP-05T2 Ein: 82mm Aus: 80mm - VAG 1,8T (150-180 PS)

BMC Carbon Dynamic Airbox - ACCDASP-05T2 Ein: 82mm Aus: 80mm - VAG 1,8T (150-180 PS)

SKU: ACCDASP-05T2
GTIN: 8032872861283
Category: VAG - 1,8L 20V Turbo

Bestechende Optik im Motorraum
Sportlicher Motorsound
Leistungssteigernd wegen Entdrosselung der Ansaugwege
Inkl. TÜV Gutachten §19.3
Reine Kaltluftansaugung
Gesamtgewicht ca. 1 kg -> Gewichtsersparnis

Item currently out of stock

Currently out of stock

Description
Notify me when this item is available

BMC CDA - Carbon Dynamic Airbox
Audi A3 (8L) 1,8T - 150 PS
Audi TT (8N) 1,8T - 180 PS
Seat Leon / Toledo (1M) 1,8T - 180 PS
VW Golf 4 / Bora 1,8T - 150-180 PS
VW New Beetle (9C) 1,8T - 150 PS

Bestechende Optik im Motorraum
Sportlicher Motorsound
Leistungssteigernd wegen Entdrosselung der Ansaugwege
Inkl. TÜV Gutachten §19.3
Reine Kaltluftansaugung
Gesamtgewicht ca. 1Kg. -Gewichtsersparnis

Better engine sound
More horespower due to dethrottling the intake and airfilter ways
Salt- & seawater resistent
Incl. TÜV-approval
Cold-Air-Induction
Less weight, only ~1Kg

Beispiel:VW Golf 5 TDI 105PS

Serienmäßige Luftfilter bzw. Luftfiltergehäuse sind immer ein Kompromiss. Der Hersteller muss auf Randbedingungen wie Geräuschentwicklung, Bauraum, Zugänglichkeit und vor allem Kosten Rücksicht nehmen. Gerade durch eine Leistungssteigerung, die immer mit einem erhöhten Luftdurchsatz einhergeht, stößt die originale Kompromisslösung schnell an Ihre Grenzen. Die CDA sorgt dafür, das vor dem Turbolader kein nennenswerter Unterdruck entstehen kann, welcher der Leistung, Drehmoment und günstigen Verbauchswerten entgegenwirkt. Dies wird durch stömungsgünstige Formen und großzügig dimensionierte Flächen erreicht. Durch die Auswahl hochwertiger Materialien und Ihren einfach Aufbau ist die CDA zudem extrem leicht und wiegt mit Einbaumaterial nur ca. 1Kg. Neben Ihren technischen Eigenschaften überzeugt die CDA ebenfalls mit einem dezent sportlichen Motorklang.

Performance
BMC Luftfilter wurden, im Vergleich zu einem Papierluftfilter, für einen höheren Luftdurchsatz entwickelt und werden seither erfolgreich unter anderem in der Formel 1 eingesetzt. Das BMC Filtergewebe minimiert die Druckverluste des Luftstroms. Auf diese Weise gewährleisten die BMC Luftfilter die besten Voraussetzungen für maximale Motorleistung. Daher sind die BMC Luftfilter besonders bei leistungsgesteigerten Motoren sinnvoll. Der Luftfilter stellt den ersten Widerstand in der Luftversorgungsstrecke des Motors dar. Daher sollte genau hier die Optimierung beginnen. Zudem sind alle BMC Luftfilter deutlich haltbarer als Papierluftfilter. Bei deutlich gesteigerten Luftmassenströmen kommt es bei Papierluftfiltern vor, dass diese aufreißen und zu einem Turbolader- oder Motorschaden führen können. Mit einem BMC Luftfilter besteht dieses Problem nicht. BMC Luftfilter sind für höchste Belastungen und Luftmassenströme ausgelegt.
Gegen die Verwendung des Luftfiltersystems in Verbindung mit einem Austauschschalldämpfer/ -anlage mit besonderer Betriebserlaubnis bestehen keine Bedenken.

Entwicklung & Design
BMC Luftfilter werden mit modernster Software berechnet und mit Hilfe von jahrelanger Erfahrung und neuesten Technologien produziert. Ein Formel1- Luftfilter muss vielen Ansprüchen zugleich gerecht werden. Er muss sehr leicht, robust und effektiv sein. Er muss z.B. gegenüber Oxidation durch Luftfeuchtigkeit oder gegenüber Benzindämpfen resistent sein. Hierzu muss dieser Luftfilter aus den besten verfügbaren Werkstoffen hergestellt werden. Das Filtermaterial besteht aus einem speziellen Baumwollgewebe, welches mit dünnflüssigem Spezial-Öl getränkt wurde. Damit ist die höchste Luftdurchlässigkeit bei gleichzeitig höchster Filterwirkung gewährleistet.
Technologie
BMC hat ein besonderes Herstellungsverfahren entwickelt, welches auf weichen Gummi-Formen basiert. Hieraus entstehen die bekannten roten BMC Filter. Diese Filter werden ohne Schweißnähte aus einem einzigen Stück gefertigt, wodurch die Risiken eines Materialversagens minimiert sind. Dieses Verfahren, stammt aus der Formel 1 und es ist eines der Herausstellungsmerkmale, die für die technischen und qualitativen Eigenschaften der BMC Luftfilter sprechen.

Stock air filters are always a compromise. The OEM has to boundary conditions such as noise, space, accessibility and above all take costs into account. It is through an increase in power output, which is always accompanied by an increased air flow, the stock compromise solution quickly reachs their limits. The CDA effects, that their will be no significant negative pressure before the turbocharger, that would decrease the power, torque and low fuel consumption. This is achieved by aerodynamic shapes and generously bigger sized filter surfaces. By using high quality materials the CDA is also extremely light. It weights only about 1Kg incl. mounting material. In addition to their technical characteristics, the CDA also convinces with a sporty engine note.

Performance
BMC air filters are designed and produced to ensure a higher air flow than stock paper filters. In Formula1, for example, BMC cotton filters minimize the loss of air flow pressure passing through the air filter; this way ensures the best conditions for full exploitation of maximum power. Therefore the benefits of replacing the stock paper filter with BMC cotton air filter, produced using the same technology and materials as the F1 air filters, are evident.

Design
Qualified engineers using advanced software and a large amount of experience expert develop and design the BMC Aitfilters. After the development technicians using the latest technologies produce BMC air filters. An F1 filter must be very light, must be made of the best raw materials and must improve the engine performance. For this reason we use only alloy mesh with epoxy coating to ensure protection from petrol fumes and from oxidization due to the humidity of the air. The filtering material is composed of a special cotton gauze soaked with a special low-viscosity oil to give you the best air permeability.

Technology
BMC technical staff has developed a particular production system based on soft rubber moulding which produces the familiar red BMC filters. They are made in one single piece with no welded joints in the corners, thus avoiding breaking risks. This system, called "Full Moulding" comes from the F1 and it is significant of BMC air filters' technical and quality specifics.

Technische Daten / Technical Specs:
Einlassdruchmesser / Intake diameter:	81,5 mm
Auslassdurchmesser (LMM) / Outlet diameter (LMM):	70 mm
Gehäuselänge / Housing length:	204 mm
Gehäusedurchmesser / Housing diameter:	153 mm
Gewicht / Weight:	1024 g
BMC Teilenummer/ BMC part number:	ACCDASP-05T2
Motorkennbuchstaben im TÜV-Gutachten / Engine codes:	AGU, AJQ, APP, AQA, ARX, ARY, ARZ AUM, AUQ, AVC, AWU

Lieferumfang / scope of delivery:

Carbon Dynamic Airbox

Alu Flexrohr / Alu Flexpipe

Schlauchschelle V2A 70-90 mmHose Clamp V2A 70-90 mm

Gummidichtungrubber sealing

Lochblechstreifen 300mm / hole steel stipe

Bebilderte EinbauanleitungInstalling instructions with pictures

TÜV-Teilegutachten / TÜV approval

Passend ebenfalls für folgende Fahrzeuge / Also fitting following cars:

AUDI A3 I 1.8 T / Quattro 150HP 96-03
AUDI A3 I 1.8 T / Quattro 180HP 96-03
AUDI A3 I 1.9 TDI 90HP 96-01
AUDI A3 I 1.9 TDI 110HP 96-01
AUDI A3 I 1.9 TDI 115HP 96-03
AUDI A3 I 1.9 TDI Quattro 130HP 96-03
AUDI A4 I (B5) / AVANT 1.8 T / Quattro 180HP 97-00
AUDI A4 I (B5) / AVANT 1.9 TDI 75HP 95-00
AUDI A4 I (B5) / AVANT 1.9 TDI 90HP 95-00
AUDI A4 I (B5) / AVANT 1.9 TDI / Quattro 110HP 95-00
AUDI A6 II (C5) / AVANT 1.8 T / Quattro 150HP 97-05
AUDI A6 II (C5) / AVANT 1.8 T / Quattro 180HP 97-05
AUDI TT I / ROADSTER 1.8 T 150HP 02-06
AUDI TT I / ROADSTER 1.8 T / Quattro 180HP 98-06
BMW 3 Series (E46) 316 i 1.9 105HP 98-02
BMW 3 Series (E46) 318 i/Ci 1.9 118HP 98-01
CHRYSLER PT CRUISER 2.2 CRD 121HP 01-10
FIAT STILO 2.4 20V 5 Cyl. Abarth 170HP 01-10
PEUGEOT 306 2.0 HDi 90HP 99-
SEAT IBIZA II (6K2) 1.9 TDI 90HP 99-02
SEAT IBIZA II (6K2) 1.9 TDI 110HP 99-02
SEAT LEON I 1.8 20V T CUPRA 180HP 99-05
SEAT LEON I 1.9 TDI 90HP 99-05
SEAT LEON I 1.9 TDI 101HP 05-06
SEAT LEON I 1.9 TDI 110HP 99-05
SKODA OCTAVIA I 1.8 Turbo / 4x4 150HP 96-10
SKODA OCTAVIA I 1.8 Turbo RS 180HP 01-10
VOLKSWAGEN BORA (A4) 1.9 TDI Cabrio 110HP 98-02
VOLKSWAGEN CLÁSICO (A4) 1.8 T 150HP 97-05
VOLKSWAGEN CLÁSICO (A4) 1.8 GTI 180HP 01-05
VOLKSWAGEN CLÁSICO (A4) 1.9 TDI / 4-motion 90HP 97-04
VOLKSWAGEN CLÁSICO (A4) 1.9 TDI Cabrio 90HP 98-02
VOLKSWAGEN CLÁSICO (A4) 1.9 TDI / 4-motion 101HP 00-05
VOLKSWAGEN CLÁSICO (A4) 1.9 TDI 110HP 97-04
VOLKSWAGEN CLÁSICO (A4) 1.9 TDI Cabrio 110HP 98-02
VOLKSWAGEN CLÁSICO (A4) 1.9 TDI / 4-motion 115HP 98-01
VOLKSWAGEN GOLF IV (A4) 1.8 T 150HP 97-05
VOLKSWAGEN GOLF IV (A4) 1.8 GTI 180HP 01-05
VOLKSWAGEN GOLF IV (A4) 1.9 TDI / 4-motion 90HP 97-04
VOLKSWAGEN GOLF IV (A4) 1.9 TDI Cabrio 90HP 98-02
VOLKSWAGEN GOLF IV (A4) 1.9 TDI / 4-motion 101HP 00-05
VOLKSWAGEN GOLF IV (A4) 1.9 TDI 110HP 97-04
VOLKSWAGEN GOLF IV (A4) 1.9 TDI Cabrio 110HP 98-02
VOLKSWAGEN GOLF IV (A4) 1.9 TDI / 4-motion 115HP 98-01
VOLKSWAGEN JETTA IV (A4) 1.8 T 150HP 97-05
VOLKSWAGEN JETTA IV (A4) 1.8 GTI 180HP 01-05
VOLKSWAGEN JETTA IV (A4) 1.9 TDI Cabrio 90HP 98-02
VOLKSWAGEN JETTA IV (A4) 1.9 TDI Cabrio 110HP 98-02
VOLKSWAGEN NEW BEETLE 1.8 Turbo / Cabrio 150HP 00-
VOLKSWAGEN PASSAT IV (B5) / VARIANT 1.8 Turbo 150HP 96-00
VOLKSWAGEN SHARAN I 1.8 T 150HP 97-10
VOLVO V 70 I STATION WAGON 2.4 i GLT 144/170HP 97-00

Item weight:	1,10 kg
Content:	1,00 peice

Contact data

First name - optional

Last name

E-Mail