Einmassenschwungrad - BMW E36 M3 3.0/3.2 Z3 M - 16MnCr5 5kg

Einmassenschwungrad - BMW E36 M3 3.0/3.2 Z3 M - 16MnCr5 5kg

Artikelnummer: EMS_BMW-M3-E36
Kategorie: Motorenteile

Einmassenschwungrad
CNC-gedreht
Dynamisch feingewuchtet
Chrom-Moly Stahl 1.7131 (16MnCr5)
5 kg
Ø 240 mm
Passend für BMW E36 M3 3.0/3.2 und Z3 M
Verbesserte Fahrdynamik
Made in Germany

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Beschreibung
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Einmassenschwungrad
BMW M3 3.0/ 3.2 (E36)
BMW Z3 M 3.0/ 3.2

Einmassenschwungrad
CNC-gedreht
Dynamisch feingewuchtet
Chrom-Moly Stahl 1.7131 (16MnCr5)
5 kg
Ø 240 mm
Passend für BMW E36 M3 3.0/3.2 und Z3 M
Verbesserte Fahrdynamik
Made in Germany

Single mass flywheel
CNC machined
Dynamically balanced
Chrome-Moly steel 1.7131 (16MnCr5)
5 kg
Ø 240 mm
Fits BMW E36 M3 3.0/3.2 and Z3 M
Improved driving dynamics
Made in Germany

Dieses feingewuchtete Einmassenschwungrad (EMS) wurde aus einem der hochwertigsten Chrom-Moly Werkstoffe (16MnCr5) auf modernsten CNC-Maschinen gerfertigt und ist als Ersatz für das serienmäßige Zweimassenschwungrad (ZMS) gedacht, welches den Belastungen bei leistungsgesteigerten Motoren oder im Renneinsatz oft nicht lange standhält. Mit diesem Schwungrad wird die bekannte "Schwachstelle Zweimassenschwungrad" beseitigt und das bei fast unverändertem Fahrkomfort. Aufgrund der Materialgüte sind nur geringste bis garkein Verschleißerscheinungen zu erwarten. Ein Muss für leistungsgesteigerte Motoren oder beim Rennstreckeneinsatz!

Ziel bei diesem Schwungrad war es ein etwas gewichtsreduziertes Teil zu fertigen, welches den extremsten Belastungen auch im Renneinsatz standhält! Dazu wurde es ca. 6 kg leichter als das serienmäßige Zweimassenschwungrad (11,1 kg) ausgeführt. Die Massenverteilung wurde, entsprechend dem Originalteil, am äußeren Rand des Rades erhöht, sodass sich ein höheres Massenträgheitsmoment ergibt. Aus dieser Maßnahme resultiert ein nahezu seriennahes Fahrverhalten.

Beim Anlasserkranz handelt es sich um ein randschichtgehärtetes Teil in Serienqualität, welches aufgepresst und verschweißt wird. Im letzten Arbeitsschritt wird das Schwungrad feingewuchtet.

Dieses hochwertige Einmassenschwungrad bietet Platz für die serienmäßige Mitnehmerscheibe mit Federpaket, die das Einkuppeln erleichtert. Es kann aber auch - allerdings mit Komforteinbußen - eine ungefederte Kupplungsscheibe verwendet werden. Gewinde (M8) und Zentrierstifte passen für die originale Druckplatte. Verstärkte Druckplatten oder Mitnehmerscheiben können wir zusätzlich anbieten - bei Interesse bitte anfragen!

This balanced single mass flywheel was made from one of the strongest materials (16MNCr5) on the latest CNC machines and is a replacement for stock dual mass flywheels, which hardly stands the stresses in tuned engines or racing conditions. This single mass flywheel is intended to eliminate the weak spot represented by the stock dual mass flywheel but at the same time retains almost the same driving comfort. Due to the high quality material only least to almost no signs of wear must be expected. A must for every M3 used for racing purposes!

The aim of this flywheel is to produce a slightly weight reduced part, which can withstand the most extreme stresses! It is about 6 kg lighter than the stock dual mass flywheel (11,1 kg) and the mass distribution has been increased in accordance with the original part, at the outer edge of the wheel, implying a higher moment of inertia force. This is why the driving comfort is almost the same like it is with the stock flywheel.

The starter ring with a specially forced surface, comes in best stock quality andis pressed on and welded to the flywheel. Finally, the flywheel is finely balanced.

This high quality performance single mass flywheel offers space for the stock spring-mounted clutch disc that facilitates the engagement when the clutch is released. However, also non spring-mounted disc can be used although with a loss of driving comfort. This flywheel provides M8 threads and centering pins for the stock pressure plate. We can also offer various reinforced plates or discs in addition - so feel free to ask for info and prices!

Technische Daten / Technical Specs:

Kupplungsdurchmesser / Clutch diameter: 240mm

Werkstoff / Material: 1.7131 - 16MnCr5

Gewicht / Weight: 5 kg

Gewinde Druckplattenanbindung / Thread for pressure plate: M8

Verwendung / Use: Für Serien- und Performance-Kupplungen / For stock and performance clutches

Motorcodes / Engine codes: S50B30, S50B32

Lieferumfang / Scope of delivery:

Einmassenschwungrad / One mass Flywheel:

Einbauhinweise / Installation guide deutsch / english

Passend für folgende Autos:
Fitting for following cars:

BMW

M3 3.0 (E36) - Bj. 10.1992-10.1995 - 2990ccm (210kW/286PS) - S50B30

M3 3.0 Cabrio (E36) - Bj. 10.1992-10.1995 - 2990ccm (210kW/286PS) - S50B30

M3 3.0 Coupe (E36) - Bj. 10.1992-10.1995 - 2990ccm (210kW/286PS) - S50B30

M3 GT (E36) - Bj. 12.1994-06.1995 - 2990ccm (217kW/295PS) - S50B30

M3 3.2 (E36) - Bj. 10.1995-04.1999 - 3201ccm (236kW/321PS) - S50B32

M3 3.2 Cabrio (E36) - Bj. 10.1995-04.1999 - 3201ccm (236kW/321PS) - S50B32

M3 3.2 Coupe (E36) - Bj. 10.1995-04.1999 - 3201ccm (236kW/321PS) - S50B32

Z3 M-Roadster - Bj. 10.1995-04.1999 - 3201ccm (236kW/321PS) - S50B32

Z3 M-Coupe - Bj. 10.1995-04.1999 - 3201ccm (236kW/321PS) - S50B32

Z3 M-Roadster - Bj. 10.1995-04.1999 - 3201ccm (236kW/321PS) - S50B32

Z3 M-Coupe - Bj. 10.1995-04.1999 - 3201ccm (236kW/321PS) - S50B32

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