Zündkerze NGK 1675 (PFR7S8EG) - VAG (TSI TFSI)

Zündkerze NGK 1675 (PFR7S8EG) - VAG (TSI TFSI)

SKU: ZUE_1675
GTIN: 087295116753
Category: Zündung

10,49 €

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pcs

Description

Zündkerze NGK
PFR7S8EG

Original NGK Erstausrüsterqualität
PFR7S8EG
Vergleichsnummer: 06H905601A

Genuine NGK OEM Quality
PFR7S8EG
Comparisonnumber: 06H905601A

Die Zündkerze ist für die Entflammung des Luft-Kraftstoff-Gemisches im Ottomotor verantwortlich. Die Güte der Entflammung beeinflusst viele Faktoren, die für den Fahrbetrieb und die Umwelt von enormer Bedeutung sind. Hierzu gehören etwa Laufruhe, Leistungsfähigkeit und Effizienz des Motors ebenso wie der Schadstoffausstoss. Eine Zündkerze muss zwischen 500 und 3500 Mal pro Minute zünden. Dementprechend groß ist der Beitrag einer modernen Zündkerzentechnik etwa zur Einhaltung aktueller Schadstoffnormen und zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.
Rehbraun - die alte Zündkerze sollte hellbraun oder weiß-grau sein. Falls dies nicht der Fall ist, lag wahrscheinlich ein Defekt vor.
Befinden sich an der Zündkerze deutliche Ablagerungen, kann dies ein Indiz auf schlechten Kraftstoff, Verbrennung von Kühlwasser oder Öl sein. Die Ablagerungen können nachglühen und zu ungewollten Zündungen führen.
Ein gebrochener Isolator weist meist auf ein falsches Anzugsdrehmoment hin.
Eine angeschmolzene Zündkerze deutet auf einen falschen Wärmewert hin. Dies passiert, wenn die Kerze überhitzt.
Rußablagerungen deuten auf einen zu kalten Wärmewert hin bzw. eine zu fette Verbrennung hin. Eine wärmere Kerze (kleinerer Wert) kann Abhilfe schaffen.

Der Wärmewert gibt Auskunft über die Temperaturbelastbarkeit einer Zündkerze. Je "kälter" die Kerze, desto mehr Wärme gibt die Zündkerze an den Zylinderkopf ab. Austausch nur bei komplett abgekühltem Motor. Anzugsdrehmoment: 25-30mm.

Nomenklatur NGK:
P = Platinkerze
F = Gewinde: 14mm Durchmesser/ 19mm Länge / 16mm Schlüsselweite
R = Entstörwiderstand
7 = Wärmewert
S = Spezielles Konstruktionsmerkmal
8 = Elektrodenabstand 0,8mm
E = Spezieller Widerstand G = Masse-Elektrode mit Kupferkern

The spark plug is responsible for the ignition of the air-fuel mixture in the gasoline engine. The quality of the combustion affects many factors for driving and the environment of enormous importance. These resources include smoothness, performance and efficiency of the motor as well as the emission of pollutants. A spark plug must ignite 500-3500 times per minute. Accordingly large is the contribution of a modern spark plug technology about to meet current emissions standards and reduce fuel consumption.
Light brown - the old spark plug should be light brown or white-gray. If this is not the case, probably a defect was present.
If there are significant deposits on the spark plug, this may be an indication of poor fuel quality, combustion of cooling water or oil. The deposits can smolder and lead to unwanted ignitions.
A broken insulator usually indicates an incorrect torque.
A fused spark plug indicates an incorrect heat range. This happens when the candle overheated.
Soot deposits indicate a too cold heat range towards or too rich burn out. A warmer candle (smaller value) can help.

The heat value gives information on the temperature resistance of a spark plug. The "colder" the plug, the more heat is the spark plug on the cylinder head off. Replace only with complete cooled down engine. Tightening torque: 25-30mm.

Nomenclature NGK:
P = platinum sparkplug
F = thread: 14mm diameter / 19mm length / 16mm wrench size
R = Resistor
7 = heat value
S = special design feature
8 = electrode spacing 0.8 mm
E = Special resistance G = ground electrode with copper core

Technische Daten / Technical Specs:
Schlüsselweite wrench size:	16mm
Gewindedurchmesser / Thread diameter:	14mm
Gewindelänge/ Thread length:	19mm
Elektrodenabstand / electrode clearance:	0,8mm
Anzugsdrehmoment / tidening torque:	25-30Nm
Liefermenge / Scope of delivery:	4
Besondere Merkmale / properties:	Platin-Zündkerze / Platinum spark plug

Fahrzeug/ Motorkennbuchstabe:

Audi A3 ab 2004 / AXW, AXX, BHZ, BLR, BLX, BLY, BPY, BYT, BVY, BVZ, BWA, BZB, BZC, CDA, CDL, CCZ

Audi A4 2001-2008 inkl. Avant, Quattro, Cabrio / AWA, BGB, BUL, BWE, BPG, BWT, BYK, BPJ, CAB, CAE, CDN, CDH, CFK

Audi A5 2008- inkl. Cabrio, Quattro / CAB, CDN, CAE, CDH

Audi A6 2005-2011 inkl. Avant, Quattro / BPJ, BYK

Audi TT / TTS ab 2007- / BWA, BPY, CDA, CDL, CCT, CCZ

Audi R8 5.2 FSI ab 2010- / BUJ

Audi Q5 ab 2008- / CDN, CNC

Seat Altea 2004-2010 / BWA, BYT, BZB, CCZ, CDA

Seat Alhambra 2010- / CCZ

Seat Exeo ab 2009- / BWE, CDN, CDH

Seat Leon inkl. Toledo ab 2006- / BWA, BWJ, BYT, BZB, CCZ, CDA, CDL

Skoda Yeti / Roomster 2006- / CBZ, CDA

Skoda Octavia 2005-2008 / BWA, BZB, CBZ, CCZ, CDA

Skoda Superb ink. Kombi, 4x4 2008- / BZB, CCZ, CDA

VW EOS 2006-2001 / BWA, BPY, CBF, CCZ, CCT

VW Golf inkl. Plus, 4-Motion, Variant, Cabrio 2004-2012 / AXW, AXX, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ, BWA, BPY, BYD, CDA, CDL, CCZ, CCT, CBF

VW Passat 2006-2011 / AXX, BPY, BVX, BVY, BVZ, BWA, BZB, CBF, CDA, CCT, CCZ

VW Scirocco ab 2009- / CCZ, CDL

VW Sharan ab 2010- / CCZ

VW Touran 2006-2008 / BLR, BVY, BVZ

VW Tiguan 2007- / CAW, CCZ

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