Boost Cooler Wassereinspritzung - Stage 3
Das hoch entwickelte digitale 2D-Steuergerät wurde so konzipiert, das es den spezifischen Kraftstoffverbrauch in nahezu allen Lastbereichen reduziert. Das MPG-MAX-Steuergerät steuert variabel eine kleine Boost Cooler-Einspritzdüse über die gesamte Leistungskurve an. Dies erhöht den Wirkungsgrad der Verbrennung, was wiederum in mehr Leistung resultiert, ohne das sich der Kraftstoffverbrauch erhöht. Durch den besseren Wirkungsgrad verbessert sich die Kraftstoffökonomie. I.d.R. liegt die Kraftstoffersparnis im Bereich von 5-15% je nach Fahrzeug, Fahrweise und Einsatz (bspw. Zugmaschine).
Der Boost Cooler™ ist unübertroffen in der Zerstäubung! Die Flüssigkeit wird innerhalb der Hyper-Sonic™-Zerstäuberdüse mit Überschallgeschwindigkeit verwirbelt, bevor sie durch die Venturi™-Öffnung gepresst wird.
Dual Stage Technologie (DST)
Das MPG-MAX System verfügt über einen 2. Ausgang um eine weitere, größere Düse mit einem separaten Mapping anzusteuern (“Power Mode”). Die Zuschaltung der 2. Düse kann individuell eingestellt werden, um bestmögliche Leistungsergebnisse zu erzielen.
Sicherheit durch preisgekröntes LCD 2D-Steuergerät
Intelligente 2D-Steuerung über Ladedruck und Abgastemperatur (zuschaltbar)! Der beiliegende 2D-mapping Controller variiert die Einspritzmenge flexibel zum Ladedruck und der Abgastemperatur. So wird eine optimierte Einspritzmenge bei allen Lastzuständen realisiert. Bei dem beiliegenden Cockpit-Display wird der aktuelle Ladedruck, Abgastemp. und Einspritzmenge angezeigt (EU-Anzeige in C° und Bar). Zudem ermöglicht es Ihnen, Feineinstellungen bequem vom Fahrersitz aus vornehmen zu können.
Komplettsystem
Das Boost Cooler Stage 3 MPG-MAX ist ein komplett einbaufertiges System inklusive vorkonfektionierten Kabelbaum und allen Gebern. Im Lieferumfang des Basis-Systems ist ein 3l-Tank enthalten. - Aufgrund des höheren Flüssigkeitbedarfs empfehlen wir mindestens. das 9.5l Tank-Einbauset als Upgrade zum MPG-MAX-System. Für noch höhere Reichweite oder bei NfZ, LKW, Marine usw. empfehlen wir das 19l oder 26.5l-Upgrade.
Vorteile auf einen Blick:
- Optimale Leistungssteigerung in allen Lastbereichen
- Mehr Leistung und Drehmoment von bis zu 15-25% möglich.
- Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs von bis zu 5-15%
- Erfolgreich getestet vom renommierten "National Renewable Energy Laboratory (NREL)"
- Elektronisch geregelte 2D-Einspritzung mittels Ladedruck und Abgastemperatur
- Vorkonfektionierter Systemkabelbaum
- Anzeige von Ladedruck, Abgastemperatur und Boost Cooler Einspritzmenge.
- Für jeden Turbodiesel-Motor (TDI/TDCi/TDS/... usw.) geeignet.
- Reduktion der der thermischen Belastung bei bereits modifizierten Turbodiesel wie z.B. durch Chiptuning.
- Minderung der Stickoxydbildung & Rußaustoß bei Vollastannahme, optimale Ergänzung zu DPF.
- Ablagerungsfreier Brennraum und Ansaugtrakt, ohne Bildung von Ölkohle.
- Einfache Installation